2.2 Оцінка умов пересування на велосипеді
Учасникам і учасницям ФГД було запропоновано 24 можливих умов пересування на велосипеді у місті для оцінки їх крізь призму 1) безпеки (зручності пересування) та 2) комфорту (якості умов пересування). Для вимірювання застосовувалася 5-бальна шкала, де 1 – цілком незручно/некомфортно, а 5 – цілком зручно/комфортно. У таблиці представлено середні значення (варіант відповіді "Важко відповісти" віднесено до пропущених значень).
Відповідно до результатів опитування загалом користувачам і користувачкам велосипеду запропоновані умови є однаково і безпечними (3,44), і комфортними (3,50 із 5 можливих). Оцінка різниться радше у розрізі конкретно вимірюваного показника.
За параметрами комфорту та безпеки є 2 атрибути, які посідають лідерську сходинку:
- Виокремлена велодоріжка від автотранспорту та пішохідного руху за допомогою озеленення (4,95 – оцінка умов безпеки та 5,00 – оцінка умов комфорту).
- Виокремлена двостороння велодоріжка від автотранспорту, пішохідного руху та від зустрічного велоруху (4,95 – оцінка умов безпеки та 4,85 – оцінка умов комфорту).
Найнижчу оцінку за 2 критеріями посів тип вулиці, яка замощена бруківкою із прокладеними трамвайними коліями (1,54 – усереднений показник, де 1,73 – оцінка умов безпеки та 1,35 – оцінка умов комфорту).
![](/mobility-types/vulytsia-vnutrishniokvartalna.jpg)
З обмеженням швидкості 30 км/год (асфальт)
- 4.10
- 4.35
![](/mobility-types/velosmuha-vyokremlena-bordur.jpg)
За допомогою бордюра, делінеатора, горщика з рослиною тощо
- 4.46
- 4.71
![](/mobility-types/vulytsia-hruba-brukivka-kolii.jpg)
З прокладеними трамвайними коліями
- 1.73
- 1.35
![](/mobility-types/velodorizhka-dvostoronnya-vyokremlena.jpg)
Від автотра нспорту та від зустрічного велоруху
- 4.95
- 4.85
![](/mobility-types/velosmuha-nevyokremlena.jpg)
З гладким покриттям
- 2.89
- 3.26
![](/mobility-types/velodorizhka-vyokremlena.jpg)
Від автотранспорту та пішохідного руху за допомогою озеленення
- 4.95
- 5.00
![](/mobility-types/vulytsia-brukivka-plyty.jpg)
З прокладеними трамвайними коліями на плитах БКВ
- 2.00
- 2.00
![](/mobility-types/velodorizhka-dvostoronnya-bez-vydilennia.jpg)
Без виділення від зустрічного велопотоку та пішохідного руху
- 4.35
- 4.09
![](/mobility-types/pishohidna-zona-brukivka.jpg)
Замощена грубою бруківкою
- 3.28
- 1.71
![](/mobility-types/vulytsia-asfalt.jpg)
По одній смузі руху в кожному напрямку
- 2.78